{"id":257,"date":"2020-07-30T18:25:25","date_gmt":"2020-07-30T18:25:25","guid":{"rendered":"http:\/\/blogs.harvard.edu\/emanuelpessoa\/?p=257"},"modified":"2020-07-30T18:25:25","modified_gmt":"2020-07-30T18:25:25","slug":"montadoras-desinfetam-lojas-e-pagam-parcelas-do-carro-para-atrair-clientes","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/archive.blogs.harvard.edu\/emanuelpessoa\/2020\/07\/30\/montadoras-desinfetam-lojas-e-pagam-parcelas-do-carro-para-atrair-clientes\/","title":{"rendered":"Montadoras desinfetam lojas e pagam parcelas do carro para atrair clientes"},"content":{"rendered":"

Revendedoras reabrem com novos protocolos sanit\u00e1rios, que incluem cortar o caf\u00e9 e o ar-condicionado<\/h4>\n
S\u00c3O PAULO<\/strong><\/div>\n
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Ap\u00f3s\u00a0tr\u00eas meses de lojas fechadas<\/a>\u00a0e negocia\u00e7\u00f5es virtuais na maioria dos estados, a reabertura das concession\u00e1rias, mesmo com restri\u00e7\u00f5es, j\u00e1 foi suficiente para aumentar as vendas na primeira quinzena de junho.<\/p>\n

A m\u00e9dia di\u00e1ria chegou a 5.300 ve\u00edculos vendidos, uma alta de 90% na compara\u00e7\u00e3o com o mesmo per\u00edodo de maio. O resultado melhora o \u00e2nimo dos revendedores, mas ainda h\u00e1 muito a ser feito.<\/p>\n

Em rela\u00e7\u00e3o a junho de 2019, os\u00a0emplacamentos<\/a>\u00a0na primeira quinzena registraram queda de 45% e aumentaram a press\u00e3o por resultados no segundo semestre.<\/p>\n

As empresas definem suas estrat\u00e9gias para atrair clientes e acelerar a recupera\u00e7\u00e3o, e o planejamento come\u00e7a com adapta\u00e7\u00f5es nos espa\u00e7os de atendimento.<\/p>\n

Na\u00a0Citro\u00ebn<\/a>, os clientes que quiserem reduzir o contato podem ser recebidos com hor\u00e1rio marcado em intervalos de 30 minutos. O vendedor utiliza uma caneta laser para apontar os equipamentos sem que precise entrar no carro.<\/p>\n

\"Retomada<\/p>\n

Edgard Alexandrino, diretor comercial da marca, afirma que as lojas t\u00eam marca\u00e7\u00f5es no piso que determinam a dist\u00e2ncia entre as pessoas no showroom. O ar-condicionado permanece desligado, e as portas ficam abertas, para melhorar a circula\u00e7\u00e3o de ar.<\/p>\n

Todos recebem m\u00e1scaras descart\u00e1veis, e at\u00e9 as m\u00e1quinas de caf\u00e9 est\u00e3o desligadas. Ao pagar por servi\u00e7os, os clientes s\u00e3o estimulados a usar cart\u00e3o com\u00a0tecnologia de aproxima\u00e7\u00e3o<\/a>. Quando precisam digitar a senha, encontram bot\u00f5es cobertos por uma pel\u00edcula pl\u00e1stica.<\/p>\n

A\u00e7\u00f5es como as adotadas na rede Citro\u00ebn est\u00e3o se tornando comuns: as montadoras desenvolveram protocolos seguindo orienta\u00e7\u00f5es dos governos e da Anfavea (associa\u00e7\u00e3o das fabricantes).<\/p>\n

Os carros em exposi\u00e7\u00e3o nas 7.200 concession\u00e1rias espalhadas pelo Brasil devem estar com prote\u00e7\u00f5es pl\u00e1sticas e precisam ser higienizados logo ap\u00f3s um consumidor sair da cabine, sendo preparado para o pr\u00f3ximo.<\/p>\n

A Ford chegou a adotar uma linha pr\u00f3pria de produtos,\u00a0similar aos desinfetantes usados em hospitais<\/a>. Os compostos foram testados pelo departamento de engenharia, para que n\u00e3o houvesse o risco de danificar as forra\u00e7\u00f5es.<\/p>\n

Mas n\u00e3o basta criar um ambiente seguro aos potenciais compradores, \u00e9 preciso atra\u00ed-los at\u00e9 as lojas. As principais estrat\u00e9gias envolvem novas propostas de financiamento e facilidades antes restritas a segmentos de alto luxo.<\/p>\n

Com apoio das montadoras, as concession\u00e1rias podem levar os carros at\u00e9 os clientes para um test drive e oferecer solu\u00e7\u00f5es online para a maioria das etapas de compra.<\/p>\n

“A import\u00e2ncia dos canais digitais j\u00e1 era muito grande e aumentou exponencialmente nos \u00faltimos meses, a ponto de afirmarmos que j\u00e1 \u00e9 poss\u00edvel comprar um carro sem sair de casa”, diz Herlander Zola, diretor da marca Fiat.<\/p>\n

A montadora italiana oferece planos sazonais em que a primeira parcela tem vencimento programado para janeiro de 2021, com entrada a partir de 40% do valor do ve\u00edculo e pagamento dilu\u00eddo em at\u00e9 quatro anos.<\/p>\n

J\u00e1 a Jeep, que faz parte do grupo FCA Fiat Chrysler, promete quitar as oito primeiras presta\u00e7\u00f5es caso o cliente pague 75% do pre\u00e7o pedido por um Renegade ou Compass. No total, o plano tem tr\u00eas anos.<\/p>\n

A Nissan vai mais longe e diz que vai pagar as primeiras 12 parcelas do financiamento. Na verdade, essas presta\u00e7\u00f5es s\u00e3o baixas \u201410% do valor cobrado nas seguintes\u2014, ent\u00e3o o que a montadora oferece funciona como uma car\u00eancia de um ano. A entrada prevista \u00e9 de 60% do pre\u00e7o do carro, com saldo em 36 meses.<\/p>\n

Na Ford, ap\u00f3s dar uma entrada de 50%,\u00a0o consumidor ter\u00e1 tr\u00eas meses para come\u00e7ar a pagar as parcelas<\/a>, que ter\u00e3o valor reduzido pela metade at\u00e9 dezembro. A quita\u00e7\u00e3o \u00e9 feita em quatro anos.<\/p>\n

S\u00e3o campanhas agressivas de marketing que podem, de fato, representar uma boa oportunidade de neg\u00f3cio. Entretanto, o consumidor precisa se dedicar \u00e0 leitura do contrato e ter em mente que a queda na taxa b\u00e1sica de juros cria um cen\u00e1rio prop\u00edcio para negociar melhores condi\u00e7\u00f5es de pagamento.<\/p>\n

O advogado Emanuel Pessoa, especializado na negocia\u00e7\u00e3o de contratos, explica que pode haver cobran\u00e7as indevidas, algumas dif\u00edceis de serem notadas.<\/p>\n

“Normalmente, na p\u00e1gina de resumo dos valores a serem pagos, o consumidor pode identificar valores discrepantes das parcelas mensais e dos juros. Nesse caso, ele deve indagar a raz\u00e3o da cobran\u00e7a”, afirma Pessoa.<\/p>\n

A maneira mais eficiente de fugir de taxas extras \u00e9 comparar diferentes op\u00e7\u00f5es de pagamento dispon\u00edveis nos bancos e nas concession\u00e1rias. N\u00e3o \u00e9 raro que um carro de pre\u00e7o menor acabe saindo mais caro do que um modelo superior devido \u00e0s condi\u00e7\u00f5es do financiamento.<\/p>\n

Enquanto bolam planos de venda, os revendedores alimentam a esperan\u00e7a de ver um novo tipo de consumidor em seus estabelecimentos. S\u00e3o os passageiros de transportes coletivos, t\u00e1xis ou carros de aplicativo que, por receio da contamina\u00e7\u00e3o pelo coronav\u00edrus, voltam suas aten\u00e7\u00f5es aos carros particulares.<\/p>\n

A m\u00e9dica Anelis de Sousa Martins Freitas faz parte desse grupo. Ap\u00f3s anos sem ter ve\u00edculo pr\u00f3prio, ela resolveu adquirir um\u00a0Hyundai<\/a>\u00a0HB20S 1.0.<\/p>\n

Por coincid\u00eancia, o carro escolhido foi o de n\u00famero 250 mil feito pela montadora em Piracicaba (interior de S\u00e3o Paulo). A empresa entregou o ve\u00edculo na casa da cliente, com pompa e circunst\u00e2ncia.<\/p>\n

“Eu me deslocava muito bem de Uber aqui em S\u00e3o Paulo, virou uma rotina e era c\u00f4modo. A pandemia me encorajou a comprar meu primeiro carro para que eu n\u00e3o precisasse me expor no transporte p\u00fablico e nos ve\u00edculos de aplicativo”, diz Anelis.<\/p>\n<\/div>\n

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Fonte:\u00a0https:\/\/www1.folha.uol.com.br\/sobretudo\/rodas\/2020\/06\/montadoras-desinfetam-lojas-e-pagam-parcelas-do-carro-para-atrair-clientes.shtml<\/a><\/p>\n

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